feateous
New member
F1: Norris, Sainz ve Alonso'nun yağmur ve terk edilmesi ile işaretlenmiş harika bir yarıştan sonra Verstappen'e tabiDamocles kılıcının altında Max VerstappenTetracampen'in korkunç gölgesi tarafından mücadele etti, Lando Norris Albert Park'ın hedefini geçerken sadece sakinleşebilirdi. Avustralya GP'si için, yağmur ve altı terk ile işaretlenmiş bir yüce sonuç, Carlos Sainz Ve Fernando Alonso. Hatanın olduğu harika bir hayatta kalma kariyeri Oscar Piastri Que McLaren'in beklenen çifte.
Fortune, birçok kez elverişli, Verstappen'e sırtını çevirdi, sadece hevesli bir zafer haline gelecek bir kırmızı boğa. Şu anda her şey çalındı, Piastri çim için ayrıldığında ve Norris Kutular Su pnömikleri monte etmek için, Red Bull Güvenlik arabası Bu onun Tetracampen'e ihtişamını artıracak. Ancak, son mevsimlerin aksine, Zamanlama Dutlara kare yok. Ne de Ferrari'ye, arasındaki ilk mücadelelerden öfkelendi Charles Leclerc Ve Lewis Hamilton. Monegasco'nun eğri 1'in dışındaki mükemmel ilerlemesi, SF25'in eksikliklerini gizlememelidir. Pastri ile bir sndwich oluşturan sekizinci ve son bir yer, Scuderia.
Mercedes, en azından, podyum ile Çin'in GP'sine kurulabilir. George Russell Ve beşinci pozisyonu Andrea Kimi Antonellisadece dördüncü sırada Sancin'den beş saniye aldıktan sonra Güvensiz Head. Arka planda bile, gümüş oklar hasarı en aza indirerek sağlamlık hissi sundu. Tabii ki, böyle kıvrımlı bir Pazar günü, bu sabır saf hız kadar ağır.
Sainz'in Slip
Başlangıçta, zulüm ile hazırlanacaktı Isack Hadjar20 yaşındaki bir çocuk neredeyse Red Bull'un yapısına zıplayarak geldi. Formasyona başlayacak bir şey yok, yarış boğaları şoförü ilk eğride çok fazla gaz açıyor ve korumalara karşı arka kibirleri yok ediyor. Kaskın altındaki ağlama iktidarsızlığı çekti Le Petit Prost. Dönüş yürüyüşü sırasında padokCalvary olarak, en azından rahatlık sözlerini bulun Anthony HamiltonDünyanın Babası Heptacampen.
Bu çok mevcut talihsizlikle, diğer beş Çaylak Liza'da durmadan önce nefeslerini içermek zorunda kaldılar. Kendilerine izin vermeden, Piastri'den çıkış dışı olurlar, Charles Leclerc Daha önce iki pozisyon kazandı Alexander Albon Ve Yuki Tsunoda. Bir ilk tam dönüşü yerine getirmediğinde, Jack Doohan Ben acı çektim Aquaplanning hatlardan birinde ve dağını duvarlara karşı parçaladı.
Derhal görünümüne Güvenlik arabası Sainz için trajediyi takip ettim. Eğri 14, bitiş çizgisine girişten önce, Madrileo beyaz bir çizgiye adım attığında çok fazla güç uyguladı. “Motor torkunda kütle artışı,” Radyo Madrileo tarafından kınandı. FW47'ye adapte olursanız olun, uygunsuz bir kayma. İçin bir devir James Vowles– ana takım Williams'ın, dördüncü Albon'un podyumun kapılarını artıracağı bir arabanın potansiyelinin farkında.
Sainz'in Melbourne'daki kazasından sonra GRA'da FW47.AP
Başlangıç Katolik, sbado'nun son zamanında formüle edilen Alonso Omens'lerini doğruladı: “Islak koşullarda bu devre eğlenceli değil, çünkü bu çizgiler eğriler gibi, çok az görünürlükle.” Asturian, hadjar ve sainz'in talihsizliklerinden, bu sevinç komisyon üyeleri tarafından hemen zayıflamış olsa bile, muhtemelen Fernando'nun düzensizliğini araştırmak için yararlandı. Güvenlik arabası. Ayrıca Yuki Tsunoda Ve Lewis Hamiltonhepsini atmalarına rağmen.
Asfalt kururken, en çok ormancılar pnömiklerini biraz su birikintisi ile yeniler. İlk sollamanın tadını çıkarmak için 15 dönüşü beklemek zorunda kaldık, Antonelli'nin Nico Hulkenberg. Yakında, Curve 4'ün bir spin yazarı Mercedes'in çaylakı. Asfaltın bu karışık koşulları, narin, eğri 11'de bir rektumu işaretleyen ve Piastri'ye geçişi temizleyen aynı Verstappen'e verecek.
Albbon'u geçmek için bir boşluk ararken Hamilton, değişikliklerin senkronizasyonunda sorunlar bildirdi. Leclerc ayrıca Russell Dişini durdurmanın bir yolunu buldu ve koltuğunun su ile doldurulduğundan şikayet etti. Norris'in liderliğine rağmen, bu kariyerde en çok ayarlanan Piastri, bir değerlerden önce birkaç turun yazarı. 10 turda, mevcut şampiyon yerel niyetin önünde 15 saniye kaybetti.
Alonso, eğrinin piyanosunda 6
Piastri o kadar çok sıkılaştı ki, Tour 30'da testin ekvadorunu zaten aktardı, Norris ile Drs bölgesine yerleştirildi. Hassas bir an Zak BrownMcLaren şefi, hiyerarşiyi korumak veya Piastri'ye beyaz mektup vermek arasında karar vermek. Serveti için Alonso'nun kazası bir şeyleri kolaylaştıracaktı.
Tour 36'da, Antonelli ilerlemeye çalışmak için Drs'i keskinleştirdiğinde, Ovetense Albert Park'ın en tehlikeli sektörlerinden biri olan Curve 6'nın dış piyanosunu işemek. Kısa bir süre önce, Piastri stil için korkutmuştu. AMR25, GRA'ya çok fazla bağlılık alanında mahsur kalır. Bu nedenle, işler gerçekleşirken Güvenlik arabası favoriler için bir fırsat penceresi açacak. Her iki McLaren de Russell veya Leclerc gibi Pirelli'nin sert bileşiğini seçti. Verstappen, aksine, ortadan seçti.
Aslında, diğeri diğerini verdi, çünkü yağmur herhangi bir strateji patlattı. Kara bulutları üçüncü sektörde indirmeye başladıklarında, 12 tur, Norris ve Piastri, Timn'yi eğriye doğru tutmak için hiçbir şey yapamazlar. En azından Briton, Çukur şeridiarabanızı buz gibi kayan bir çayırdan çıkararak oldukça tena. Sanki, Verstappen Lder, ardından Ferrari geliyor.
Herhangi Güvenlik arabası Zaferin kapılarını açardım, ama dengeye karşı kuru bir şerit yoktu. Randdown, Dutlar yağmur lastiklerini monte etmek için kutulardan geçti. Son iki yıldan farklı olarak, Fortune bu tür durumlarda sigara içtiğinde, bu sefer kader geri dönecek hiçbir şey istemedi Çukur durmasıKariyer Direktörü araçları kaldırmak için güvenlik arabasına başvurmak zorunda kaldı. Gabriel Bortoleto Ve Liam Lawson. Melbourne'daki ilk zaferini kapatmak için sinirleri nasıl içereceğini bilen McLaren ve Norris için bir rahatlama. Bu McLaren alanı, tahmin edilebilir bir şekilde, önümüzdeki hafta sonu Şangay'da daha fazla kanıtlanmalıdır.
Fortune, birçok kez elverişli, Verstappen'e sırtını çevirdi, sadece hevesli bir zafer haline gelecek bir kırmızı boğa. Şu anda her şey çalındı, Piastri çim için ayrıldığında ve Norris Kutular Su pnömikleri monte etmek için, Red Bull Güvenlik arabası Bu onun Tetracampen'e ihtişamını artıracak. Ancak, son mevsimlerin aksine, Zamanlama Dutlara kare yok. Ne de Ferrari'ye, arasındaki ilk mücadelelerden öfkelendi Charles Leclerc Ve Lewis Hamilton. Monegasco'nun eğri 1'in dışındaki mükemmel ilerlemesi, SF25'in eksikliklerini gizlememelidir. Pastri ile bir sndwich oluşturan sekizinci ve son bir yer, Scuderia.
Mercedes, en azından, podyum ile Çin'in GP'sine kurulabilir. George Russell Ve beşinci pozisyonu Andrea Kimi Antonellisadece dördüncü sırada Sancin'den beş saniye aldıktan sonra Güvensiz Head. Arka planda bile, gümüş oklar hasarı en aza indirerek sağlamlık hissi sundu. Tabii ki, böyle kıvrımlı bir Pazar günü, bu sabır saf hız kadar ağır.
Sainz'in Slip
Başlangıçta, zulüm ile hazırlanacaktı Isack Hadjar20 yaşındaki bir çocuk neredeyse Red Bull'un yapısına zıplayarak geldi. Formasyona başlayacak bir şey yok, yarış boğaları şoförü ilk eğride çok fazla gaz açıyor ve korumalara karşı arka kibirleri yok ediyor. Kaskın altındaki ağlama iktidarsızlığı çekti Le Petit Prost. Dönüş yürüyüşü sırasında padokCalvary olarak, en azından rahatlık sözlerini bulun Anthony HamiltonDünyanın Babası Heptacampen.
Bu çok mevcut talihsizlikle, diğer beş Çaylak Liza'da durmadan önce nefeslerini içermek zorunda kaldılar. Kendilerine izin vermeden, Piastri'den çıkış dışı olurlar, Charles Leclerc Daha önce iki pozisyon kazandı Alexander Albon Ve Yuki Tsunoda. Bir ilk tam dönüşü yerine getirmediğinde, Jack Doohan Ben acı çektim Aquaplanning hatlardan birinde ve dağını duvarlara karşı parçaladı.
Derhal görünümüne Güvenlik arabası Sainz için trajediyi takip ettim. Eğri 14, bitiş çizgisine girişten önce, Madrileo beyaz bir çizgiye adım attığında çok fazla güç uyguladı. “Motor torkunda kütle artışı,” Radyo Madrileo tarafından kınandı. FW47'ye adapte olursanız olun, uygunsuz bir kayma. İçin bir devir James Vowles– ana takım Williams'ın, dördüncü Albon'un podyumun kapılarını artıracağı bir arabanın potansiyelinin farkında.
Sainz'in Melbourne'daki kazasından sonra GRA'da FW47.AP
Başlangıç Katolik, sbado'nun son zamanında formüle edilen Alonso Omens'lerini doğruladı: “Islak koşullarda bu devre eğlenceli değil, çünkü bu çizgiler eğriler gibi, çok az görünürlükle.” Asturian, hadjar ve sainz'in talihsizliklerinden, bu sevinç komisyon üyeleri tarafından hemen zayıflamış olsa bile, muhtemelen Fernando'nun düzensizliğini araştırmak için yararlandı. Güvenlik arabası. Ayrıca Yuki Tsunoda Ve Lewis Hamiltonhepsini atmalarına rağmen.
Asfalt kururken, en çok ormancılar pnömiklerini biraz su birikintisi ile yeniler. İlk sollamanın tadını çıkarmak için 15 dönüşü beklemek zorunda kaldık, Antonelli'nin Nico Hulkenberg. Yakında, Curve 4'ün bir spin yazarı Mercedes'in çaylakı. Asfaltın bu karışık koşulları, narin, eğri 11'de bir rektumu işaretleyen ve Piastri'ye geçişi temizleyen aynı Verstappen'e verecek.
Albbon'u geçmek için bir boşluk ararken Hamilton, değişikliklerin senkronizasyonunda sorunlar bildirdi. Leclerc ayrıca Russell Dişini durdurmanın bir yolunu buldu ve koltuğunun su ile doldurulduğundan şikayet etti. Norris'in liderliğine rağmen, bu kariyerde en çok ayarlanan Piastri, bir değerlerden önce birkaç turun yazarı. 10 turda, mevcut şampiyon yerel niyetin önünde 15 saniye kaybetti.
Alonso, eğrinin piyanosunda 6
Piastri o kadar çok sıkılaştı ki, Tour 30'da testin ekvadorunu zaten aktardı, Norris ile Drs bölgesine yerleştirildi. Hassas bir an Zak BrownMcLaren şefi, hiyerarşiyi korumak veya Piastri'ye beyaz mektup vermek arasında karar vermek. Serveti için Alonso'nun kazası bir şeyleri kolaylaştıracaktı.
Tour 36'da, Antonelli ilerlemeye çalışmak için Drs'i keskinleştirdiğinde, Ovetense Albert Park'ın en tehlikeli sektörlerinden biri olan Curve 6'nın dış piyanosunu işemek. Kısa bir süre önce, Piastri stil için korkutmuştu. AMR25, GRA'ya çok fazla bağlılık alanında mahsur kalır. Bu nedenle, işler gerçekleşirken Güvenlik arabası favoriler için bir fırsat penceresi açacak. Her iki McLaren de Russell veya Leclerc gibi Pirelli'nin sert bileşiğini seçti. Verstappen, aksine, ortadan seçti.
Aslında, diğeri diğerini verdi, çünkü yağmur herhangi bir strateji patlattı. Kara bulutları üçüncü sektörde indirmeye başladıklarında, 12 tur, Norris ve Piastri, Timn'yi eğriye doğru tutmak için hiçbir şey yapamazlar. En azından Briton, Çukur şeridiarabanızı buz gibi kayan bir çayırdan çıkararak oldukça tena. Sanki, Verstappen Lder, ardından Ferrari geliyor.
Herhangi Güvenlik arabası Zaferin kapılarını açardım, ama dengeye karşı kuru bir şerit yoktu. Randdown, Dutlar yağmur lastiklerini monte etmek için kutulardan geçti. Son iki yıldan farklı olarak, Fortune bu tür durumlarda sigara içtiğinde, bu sefer kader geri dönecek hiçbir şey istemedi Çukur durmasıKariyer Direktörü araçları kaldırmak için güvenlik arabasına başvurmak zorunda kaldı. Gabriel Bortoleto Ve Liam Lawson. Melbourne'daki ilk zaferini kapatmak için sinirleri nasıl içereceğini bilen McLaren ve Norris için bir rahatlama. Bu McLaren alanı, tahmin edilebilir bir şekilde, önümüzdeki hafta sonu Şangay'da daha fazla kanıtlanmalıdır.